El evento agroindustrial más importante de Entre Ríos se realizará el 22 y 23 de octubre en el predio de Las Camelias, con más de 100 empresas confirmadas.
En diálogo con Stylo Camión TV, Elvio Woeffray, presidente de la Asociación Civil Empresaria Alejo Peyret, brindó detalles de lo que será la «Bienal de la Producción 2026», un encuentro que busca reunir a los principales actores del sector productivo de la región y del país.
Un lugar de encuentro para el sector productivo
La Bienal se llevará a cabo los días 22 y 23 de octubre en el predio de la empresa Las Camelias, en San José, en horarios de 9 a 19 horas. Según explicó Woeffray, el objetivo central es generar un espacio de vinculación presencial en un contexto donde las relaciones comerciales virtuales dificultan el contacto directo.
«Lo que pensamos es que esta fecha y esta oportunidad sea un lugar de encuentro para que las empresas se encuentren con sus proveedores, con sus amistades, con sus interesados, con sus productos, y puedan en esos dos días intercambiar fundamentalmente información y fomentar esa relación personal», señaló.
El evento contará con más de 100 empresas e instituciones confirmadas de rubros como industria, producción, tecnología, energía, construcción y transporte. La entrada tendrá un costo módico de $5.000, con el objetivo de ordenar el acceso y generar ingresos para futuras ediciones.
Las Camelias: un predio con historia
El predio donde se realizará la Bienal fue escenario recientemente de un hecho significativo: la celebración de los 90 años de Las Camelias, que reunió a casi 4.000 personas en una fiesta que Woeffray describió como «increíble» por su ambientación y organización. La empresa cedió el espacio para la realización de la Bienal, que contará con la mayoría de los expositores bajo techo.
La avicultura como eje central
Entre Ríos es hoy la potencia avícola de Argentina, concentrando el 60% de la producción nacional de pollos. Woeffray destacó que San José tiene un vínculo histórico con esta actividad: el 2 de julio de 1857 se creó la colonia de San José, fecha que coincide con el Día Nacional de la Avicultura.
El dirigente recordó que un inmigrante trajo en un baúl huevos fértiles que, para 1870, permitieron que San José exportara huevos a Buenos Aires en barcos desde Colón. «Esa pequeña acción tuvo un impacto enorme», reflexionó.
Además, mencionó que en 1945 se creó en Colón la Escuela Nacional de Avicultura, donde se formaron productores de Perú, Ecuador y Bolivia, y que en 1970 el dueño de una empresa brasileña se llevó 100 pollitos desde Concepción del Uruguay, dando origen a la avicultura de Brasil.
Logística: una oportunidad de negocio
Woeffray subrayó que la avicultura tracciona fuertemente el sector logístico: desde el transporte de pollitos bebé y alimento, hasta el traslado de pollos faenados en camiones refrigerados o contenedores para exportación. En la zona llegaron a salir 100 contenedores diarios hacia distintos destinos del mundo.
El e-commerce también ha generado un enorme desarrollo logístico. «Antes traer un producto de Buenos Aires tardaba una semana o diez días; ahora en el día está llegando», comparó.
Desafíos de infraestructura
El presidente de la Asociación Civil Alejo Peyret identificó tres desafíos clave en infraestructura para la provincia:
- Caminos: 30.000 km de caminos de tierra que necesitan consolidarse para el desarrollo rural.
- Energía: la demanda crecerá con el desarrollo industrial; algunas empresas ya generan su propia energía (una avícola construye una central de 6 MW).
- Ferrocarriles y puertos: para transportar grandes distancias y evitar el costo de trasladar 100 contenedores diarios a Buenos Aires.
A esto se suma la bioseguridad como tema crítico, especialmente la prevención de la gripe aviar.
Mercados y oportunidades
Consultado sobre los mercados internacionales, Woeffray señaló que China es un comprador importante pero selectivo (paga hasta USD 6.000 por tonelada de garras de pollo, más que por la pechuga). Sin embargo, ve grandes oportunidades en India (que por razones religiosas no consume vaca ni cerdo), los mercados árabes, Chile y la Unión Europea.
Educación y futuro del trabajo
Woeffray hizo hincapié en la necesidad de repensar la educación: «No podemos estar 8 años para formar un ingeniero». Abogó por una formación más flexible y humanística, citando el caso de Google, que incorpora sociólogos, filósofos e historiadores.
«Hay que tener flexibilidad mental y adecuación a los cambios. Los argentinos, y en particular los entrerrianos, tenemos esa chance porque somos gente que lo atamos con alambre pero lo resolvemos», afirmó.
Sobre la automatización, se mostró escéptico respecto a que los camiones autónomos reemplacen pronto a los conductores en Argentina, dadas las dificultades de infraestructura y la capacidad de resolución humana que se requiere en las rutas.
Empresas confirmadas
Entre las firmas confirmadas se encuentran Lambert (remolques de Concepción), Automotores Megas (Mercedes-Benz), Gonar, Flecha (logística), Premat (transporte de Colón), Grsteiner y Aimovic, entre otras. El sector logístico será una de las patas del evento, junto con la avicultura y el sector metalúrgico.
Una invitación a la costa del Uruguay
Woeffray invitó a los oyentes a aprovechar la ocasión para visitar la región: «San José, Colón y Villa Elisa tienen termas, hoteles, gastronomía y precios razonables. Está todo dado para venir y disfrutar de un fin de semana diferente conociendo lo industrial de Entre Ríos».
